Despacho de avión Mercado Libre en Cancún: así operamos la descarga

El avión llega a pista: empieza la carrera contra el tiempo

Cuando la aeronave de carga de Mercado Libre toca la pista en Cancún, el reloj ya está corriendo. Nuestro equipo de rampa tiene tiempos muy estrictos de turnaround: cada minuto que el avión está en tierra genera costos, y la mercancía de e-commerce tiene compromisos de entrega con los compradores finales.

Antes de que los motores se apaguen por completo, el equipo de ICASA ya está posicionado con todo el equipamiento listo para iniciar la descarga. La coordinación entre el agente de carga, la aerolínea y nuestra cuadrilla de rampa debe ser perfecta.

El equipo que hace posible la operación

Cargador elevador (Hi-Loader)

El cargador elevador, también conocido como hi-loader o plataforma elevadora de carga, es la pieza central de la operación. Este equipo motorizado se acopla directamente a la puerta de carga del avión y eleva o baja los contenedores ULD (Unit Load Device) de forma segura y controlada.

Para una aeronave típica de Mercado Libre como el Boeing 767F o el B757F, el hi-loader debe alcanzar alturas de entre 3 y 5 metros según la posición de la puerta principal y la puerta de la bodega delantera. Nuestros operadores están certificados para maniobrar este equipo con precisión de centímetros junto al fuselaje.

Dollys de carga aérea

Una vez que los contenedores ULD bajan del cargador elevador, los dollys entran en acción. Los dollys son plataformas de ruedas de baja altura diseñadas específicamente para transportar contenedores y pallets de carga en el área de rampa.

En una descarga de Mercado Libre en Cancún podemos tener hasta 8 dollys operando en simultáneo, formando un tren de arrastre que lleva la mercancía desde el costado del avión hasta el almacén de carga. La distancia entre la posición de parking y el warehouse puede ser de 300 a 500 metros, dependiendo del stand asignado por la torre de control.

Carritos equipajeros (baggage carts)

Para la mercancía que no viene en contenedores ULD —piezas sueltas, bultos especiales o carga de bodega a granel— utilizamos los carritos equipajeros. Estos carritos abiertos permiten acomodar y trasladar de manera ágil todo tipo de bultos irregulares que de otra forma retrasarían la operación principal.

En cada vuelo de Mercado Libre destinamos entre 4 y 6 carritos equipajeros, dependiendo del mix de carga que venga en la aeronave. El equipo que trabaja la bodega posterior (lower deck) coordina el ritmo de extracción con el que opera el hi-loader en la bodega principal para no crear cuellos de botella en rampa.

El proceso paso a paso

1. Recepción y posicionamiento. El avión llega a su stand asignado. Nuestro coordinador de rampa verifica el manifiesto de carga con el capitán o con el ground handler de la aerolínea.
2. Acoplamiento del hi-loader. El operador maniobra el cargador elevador y lo alinea con la puerta principal de carga. Se colocan topes de rueda y brazos de nivelación para garantizar la seguridad durante el trasiego.
3. Extracción de ULDs. Los contenedores y pallets salen del avión sobre la plataforma del hi-loader y se deslizan hacia los dollys mediante el sistema de rodillos de suelo (ball transfer units). En una operación fluida, un ULD tarda entre 90 segundos y 3 minutos en bajar y quedar posicionado.
4. Transporte al almacén. El tractor de rampa arma el tren de dollys cargados y los traslada al almacén. El equipo de ICASA registra cada ULD escaneando el código de barras del contenedor para mantener trazabilidad en tiempo real.
5. Descarga a granel y carritos. Mientras se trabajan los ULDs, otro equipo entra a la bodega posterior para retirar la carga a granel con los carritos equipajeros.
6. Inspección y entrega. En el almacén, la mercancía se verifica contra el manifiesto, se documenta cualquier anomalía y se notifica a Mercado Libre para que proceda con su operación de distribución en el Sureste de México.